根据海上集装箱尺寸设计的折叠钢架

由一次性出口捆包改良为可回收钢制容器，此容器配合海运集装箱设计，从一开始就把运输效率考虑在内。另外，钢架可折叠，降低了运输成本。

且内装材也可放在折叠后的钢架内同等回收，无废弃物产生。 

以提高圆形产品的集装箱装载效率为目标

容器的形状设计成八角形，装载效率提高了23%。与以往用长方体容器包装的圆柱形产品相比，采用八角形容器极大地提高了运输效率。用接头锁住各构件组装的构造，可以折叠，也可以再使用。从包装、保管、运输等物流过程的各个方面都降低了总成本。

包装部门奖“大型·重物包装部门奖”(日本包装大赛)

产品的放置方法由平面改为立体，提高了收纳效率。

在汽车配件的包装中，由于将产品的放置方法从平面排列方式改为利用空间部分的立体排列方式，收纳效率提高了275%。每个产品的成本削减了50%。运输效率大幅提高，包装时间也减少了一半。

内部材使用聚丙烯材料，外装箱使用可折叠的胶合板箱。通过谋求从“一次性”向“循环利用”的转变，实现了废弃物为零。

内装改为ABS厚片吸塑托盘，外装采用可折叠铁架。

内装材由原来的EPS泡沫改为厚片吸塑，装载数量提升。与以往采用EPS泡沫托盘包装的汽车玻璃相比，采用ABS厚片吸塑托盘极大地提高了运输效率。

外装采用钢制容器，可折叠，可推拉。外装和内装皆可循环使用。从包装，保管，运输等物流过程的各个方面都做了改良。